유럽 ​​전기 자동차 시장은 압력을 받고 있습니다 : 중국 자동차 제조업체는 자신의 레이아웃을 가속화하고 현지 브랜드에 영향을 미칩니다.

유럽 ​​전기 자동차 시장은 압력을 받고 있습니다 : 중국 자동차 제조업체는 자신의 레이아웃을 가속화하고 현지 브랜드에 영향을 미칩니다.

최근 몇 년간 글로벌 전기 자동차 시장이 번성 해 왔으며, 중요한 자동차 소비자 시장으로서 유럽은 항상 주요 자동차 회사에게 필수 싸움이되었습니다. 그러나 중국 전기 자동차 브랜드가 증가함에 따라 유럽 지역 자동차 제조업체는 전례없는 경쟁 압력에 직면 해 있습니다. 지난 10 일간의 데이터에 따르면 유럽 시장에서 중국 자동차 제조업체의 점유율은 계속 증가하고 있으며 유럽 지역 브랜드의 판매 성장은 상대적으로 약합니다.

1. 유럽 전기 자동차 시장의 현재 상태

최신 통계에 따르면, 2023 년 3 분기 유럽 전기 자동차 시장의 판매는 전년 대비 15% 증가했지만 성장률은 크게 감소했습니다. 동시에, 유럽 시장의 중국 브랜드의 비율은 2022 년 4%에서 2023 년 8%로 두 배가되었습니다. 다음은 주요 유럽 국가의 전기 자동차 판매에 대한 비교 데이터입니다.

테이블에서 볼 수 있듯이 노르웨이는 전기 자동차 침투율이 가장 높은 국가가 중국 브랜드의 시장 점유율의 12%를 차지했으며 다른 유럽 국가를 훨씬 초과했습니다. 독일과 프랑스와 같은 전통적인 자동차 발전소는 절약되지 않았으며 중국 브랜드의 침투율은 꾸준히 증가하고 있습니다.

2. 중국 자동차 제조업체의 유럽 레이아웃

중국 자동차 제조업체는 최근 몇 년 동안 유럽 시장에 진입하여 고가의 성능과 고급 기술을 통해 많은 소비자를 유치했습니다. 다음은 유럽의 일부 중국 브랜드의 판매 성과입니다.

중국의 주요 전기 자동차 브랜드로서 유럽 시장에서 BYD의 판매는 전년 대비 150%, 특히 뛰어난 성능이 증가했습니다. MG는 중국 브랜드이지만 유럽 유산 및 현지화 전략으로 35,000 대를 초과하여 유럽 시장에서 가장 인기있는 중국 전기 자동차 브랜드 중 하나입니다.

3. 지역 유럽 브랜드를위한 대처 전략

중국 브랜드의 강력한 공격에 직면 한 현지 유럽 자동차 제조업체는 전략을 적극적으로 조정하고 있습니다. 폭스 바겐, BMW 및 메르세데스-벤츠와 같은 전통적인 거인들은 전기 자동차 연구 개발에 대한 투자를 늘리고 경쟁에 대처하기 위해보다 저렴한 모델을 출시 할 계획이었습니다. 다음은 주요 유럽 자동차 회사의 전기 자동차 판매 비교입니다.

데이터에서 판단하면 유럽 지역 브랜드의 판매 성장은 일반적으로 둔화되었으며 심지어 부정적인 성장을 보였습니다. 폭스 바겐은 여전히 ​​시장 점유율의 25%를 차지하지만 성장률은 5%에 불과하며 중국 브랜드의 성장률보다 훨씬 낮습니다. BMW와 메르세데스-벤츠는 만족스럽지 않았으며 성장률은 5%미만입니다.

4. 미래의 전망

중국 자동차 제조업체가 유럽 시장에서 계속 노력하면서 유럽 지역 브랜드가 직면 한 압력이 더욱 증가 할 것입니다. 애널리스트들은 배터리 기술, 지능형 구성 및 가격에서 중국 브랜드의 장점은 단기적으로 능가하기가 어려울 것이라고 지적했다. 유럽 ​​자동차 회사가 경쟁력을 유지하려면 기술 혁신의 속도를 가속화하고 생산 비용을 줄여야합니다.

또한 EU는 현지 산업을 보호하기 위해 가까운 시일 내에 중국 전기 자동차에 관세를 부과하는 것을 고려하고 있습니다. 이 정책이 구현되면 유럽에서 중국 브랜드의 확장을 방해 할 수 있습니다. 그러나 중국 자동차 제조업체는 무역 장벽을 피하기 위해 유럽에 공장을 건설하기 시작했습니다. 예를 들어, Byd는 헝가리에 생산 기반을 설립 할 계획이며 Nio는 독일에 공장을 설립 할 것입니다.

전반적으로, 유럽 전기 자동차 시장의 경쟁 환경은 심오한 변화를 겪고 있습니다. 중국 브랜드의 부상은 소비자에게 더 많은 선택을 제공하며 유럽 자동차 제조업체는 변화를 가속화하도록 강요합니다. 향후 몇 년 동안 중국과 유럽 간의 전투는 점점 더 치열해질 것이며, 궁극적 인 승자는 글로벌 전기 자동차 소비자 일 수 있습니다.