독일의 포드 쾰른 플랜트는 1,000 명을 차지합니다 : 전기 화 압력의 압력에 따른 비용 절감
최근 글로벌 자동차 산업은 전기화 변형을 가속화했으며 전통적인 자동차 회사는 엄청난 압력에 직면하고 있습니다. 포드 모터 (Ford Motor)는 전기 화 전환 과정에서 비용 압력에 대처하기 위해 독일의 쾰른 공장에서 약 1,000 명의 직원을 해고 할 것이라고 발표했다. 이 움직임은 광범위한 관심을 끌었고 지난 10 일 동안 뜨거운 주제 중 하나가되었습니다.
1. 이벤트 배경
포드 모터 (Ford Motor)는 해고는 회사의 글로벌 구조 조정 계획의 일부이며, 운영 효율성을 최적화하고 자원을 집중하여 전기 화 전략을 촉진하기위한 것이라고 말했다. 쾰른 공장은 유럽에서 포드의 중요한 생산 기반으로 주로 포커스와 같은 모델을 생산하며 앞으로 전기 자동차 제조 센터로 변형 될 것입니다.
프로젝트 | 데이터 |
---|---|
해고 수 | 약 1,000 명 |
해고보다 적습니다 | 쾰른 공장의 총 직원 수의 15% |
완료 시간을 계획하십시오 | 2023 년 말 전에 |
전기 화에 대한 투자 | 20 억 유로 (쾰른 공장의 리노베이션) |
2. 산업 추세 분석
포드의 해고는 고립 된 사례가 아니며 글로벌 자동차 산업은 심오한 변화에 직면하고 있습니다. 다음은 지난 10 일 동안 전기 화 변환과 관련된 뜨거운 주제 및 데이터입니다.
자동차 회사 | 동적 | 영향의 범위 |
---|---|---|
폭스 바겐 그룹 | 5,000 명으로의 해고를 발표했습니다 | 독일 본부 |
벤츠 | 전기 화가 2030으로 지연됩니다 | 글로벌 전략 조정 |
테슬라 | 독일 공장의 생산은 5,000 대의 차량을 초과했습니다 | 유럽 시장 확장 |
BYD | 유럽 시장 점유율은 5%를 초과합니다. | 중국 브랜드가 증가합니다 |
3. 전기 변형 압력
전통적인 자동차 회사는 전기화의 변화에 여러 도전에 직면합니다.
1.높은 R & D 비용: 전기 자동차는 배터리 및 모터와 같은 핵심 구성 요소의 연구 및 개발에 큰 투자를 해왔습니다.
2.공급망 재건: 전통적인 연료 차량과 전기 자동차의 공급망은 상당한 차이가 있으며 다시 정리되어야합니다.
3.치열한 시장 경쟁: Tesla와 같은 신흥 자동차 회사는 이미 전기 자동차 분야에서 1 위의 이점을 얻었습니다.
4.정책 압력: EU는 2035 년에 연료 차량 판매를 금지하여 자동차 제조업체가 전환을 가속화하도록 강요 할 계획입니다.
4. 포드의 전기 화 전략
포드는 2026 년까지 유럽에서 7 개의 새로운 전기 자동차를 출시 할 계획이며, 쾰른 공장은이 전략의 중요한 풀 크럼이 될 것입니다. Ford의 전기화 계획을위한 주요 데이터는 다음과 같습니다.
프로젝트 | 목표 |
---|---|
전기 자동차 판매 공유 | 2026 년 유럽 판매의 60%에 도달했습니다 |
총 투자 금액 | USD 50 억 (Global Electrification Investment) |
용량 계획 | 2026 년 전기 자동차의 전 세계 연간 생산 능력은 2 백만입니다. |
배터리 공급 | CATL과 같은 공급 업체와 협력하십시오 |
5. 산업 영향 및 전망
직원을 해고하기로 한 포드의 결정은 전환 기간 동안 전통적인 자동차 회사의 고통을 반영합니다. 단기적으로 비용 절감 및 효율성 개선이 주요 전략이 될 것입니다. 장기적으로 기술 혁신 및 시장 포지셔닝은 자동차 회사의 성공 또는 실패를 결정할 것입니다.
전문가들은 다음 3-5 년이 자동차 산업의 개편에 중요한 기간이 될 것이라고 예측합니다.
- 유럽 시장에서 전기 자동차의 침투율은 30%를 초과 할 수 있습니다.
- 전통적인 자동차 회사와 신흥 자동차 제조 세력 간의 경쟁이 심화됩니다.
- 배터리 기술 및 충전 인프라가 승리의 열쇠가됩니다.
포드 쾰른 플랜트의 해고는 산업 변화의 소우주 일뿐입니다. 전 세계 탄소 중립 목표에 따라 자동차 산업의 전기화 변형은 돌이킬 수 없게되었습니다. 단기 비용의 균형을 장기 개발과 균형시키는 방법은 모든 전통적인 자동차 회사가 직면 해야하는 문제가 될 것입니다.
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